Депутат Объединённого списка и президент Автоассоциации Андрис Кулбергс заявил, что климатические цели, установленные для Латвии, математически невыполнимы. По его словам, вопрос не в желании или политике, а в реальных цифрах.

«Нет никакой разницы, примем мы эти законы или нет — целей мы не достигнем. И не потому, что не хотим, а потому, что это физически невозможно», — сказал Кулбергс.

Он напомнил, что ещё в 2021 году тогдашний премьер Кришьянис Кариньш поднял целевой показатель сокращения выбросов в транспортной отрасли с 6% до 17%, без предварительной оценки последствий.

Теперь, утверждает Кулбергс, если этот план довести до конца, около 282 тысяч автомобилей из 770 тысяч зарегистрированных в Латвии будут выведены из эксплуатации, потому что не соответствуют стандартам по выбросам CO₂.

«Это значит, что сотни тысяч жителей просто не смогут больше пользоваться своими машинами. Европа говорит, что это климатический вопрос, а мы делаем вид, что это только про деньги. Так какая же у нас приоритетность?» — добавил он.

В свою очередь министр климата и энергетики Каспарс Мелнис (СЗК) предупредил, что отказ от внедрения директив ЕС обойдётся стране слишком дорого.
По его словам, если Латвия не примет климатический закон, ей грозят штрафы ЕС — до 64 000 евро в день, а общая сумма санкций может достичь 300 миллионов евро.

«Даже если мы выплатим эти деньги, это не избавит нас от обязательств — мы всё равно будем вынуждены внедрять директивы. Просто позже и с потерями», — отметил министр.

Мелнис подчеркнул, что Евросоюз предусмотрел для Латвии около полумиллиарда евро из Социального климатического фонда — на улучшение общественного транспорта в регионах, обновление железнодорожного сообщения с Даугавпилсом, а также утепление жилья малоимущих семей и частных домов.

Он также напомнил, что задержка с принятием климатического закона может отпугнуть крупных инвесторов.

«В Лиепае реализуется проект производства «зелёного» авиационного топлива SAFE с инвестициями в полмиллиарда евро. Сомневаюсь, что инвесторы захотят вкладывать в страну, где государство говорит: “Пока не знаем, будем ли что-то делать”», — заявил министр.

По его словам, аналогичная ситуация может сложиться и в деревообрабатывающей отрасли, где на кону — 700 миллионов евро инвестиций.

Передача Домбура вновь продемонстрировала главный раскол в латвийской политике: между экономическим реализмом и климатическим обязательством, где обе стороны согласны лишь в одном — цена решений будет высокой.