Литовские железные дороги готовятся к отключению от российской информационной системы и переходу на европейскую. Об этом заявил министр транспорта и коммуникаций Литвы Юрас Таминскас, подчеркнув, что цель — создать единую систему для всех стран Балтии.

«Мы активно работаем с Латвией и Эстонией, чтобы в следующем году у нас была единая система», — сказал министр на заседании фракции партии «Союз Отечеств»/«Литовские христианские демократы».

Вице-министр транспорта Юлиюс Глебов уточнил, что уже создана рабочая группа, куда вошли представители МИД, МВД и компании Lietuvos gelezinkeliai. По поручению ЕС до середины следующего года будет подготовлено исследование архитектуры железнодорожных сетей, которое должно определить, развиваться ли Литве по европейскому стандарту (узкая колея), оставлять широкую колею или использовать смешанную модель.

Сейчас сообщение с восточными странами отсутствует, однако российский подвижной состав ещё используется. В переходный период Литве придётся поддерживать две модели работы: по правилам ЕС и по процедурам Совета по железнодорожному транспорту, базирующегося в Москве.

«В силу исторических обстоятельств железные дороги Балтии связаны с Москвой. Мы стремимся их полностью интегрировать в систему ЕС», — пояснили в LTG.

Программа Free Rail, начатая в 2023 году, предусматривает снижение зависимости от российских технологий и постепенную замену комплектующих на чешские и польские. Тестовый рейс по стандартам ЕС уже был выполнен компанией LTG Cargo через Латвию и Эстонию в порт Мууга.

Литовские железные дороги планируют завершить интеграцию в западноевропейскую транспортную систему к 2030 году.