Коммерческий директор Ryanair Джейсон МакГиннесс в интервью Латвийскому телевидению заявил, что рост аэропортовых сборов в странах Балтии мешает региону конкурировать с Западной Европой.

По его словам, Балтия остаётся важным элементом сети авиакомпании, но при текущих условиях «возможности роста оказываются под вопросом».

«Между Ригой, Вильнюсом и Каунасом у нас базируется почти десять самолётов. Балтия для нас — значимый рынок, и мы хотим здесь расти. Однако расходы в регионе растут, тогда как в остальной Европе — снижаются», — отметил МакГиннесс.

Он уточнил, что в Риге сборы выросли примерно на 15% за два года, а также был введён новый авиационный налог. Это, по его словам, противоречит общей европейской тенденции, где аэропорты снижают издержки, чтобы привлечь авиакомпании.

Для сравнения, в Польше Ryanair увеличивает ёмкость на 20%, в Италии — добавляет новые самолёты благодаря налоговым стимулам.

В результате компания сокращает провозную ёмкость в Балтии, в том числе отменяет семь направлений из Риги в зимнем расписании.
Тем не менее МакГиннесс подчеркнул, что Ryanair не намерена уходить с латвийского рынка и готова удвоить объёмы перевозок в течение пяти лет, если правительство и аэропорт смогут договориться о снижении расходов.

«Мы хотим увеличить количество базирующихся самолётов в Риге, но для этого необходимо партнёрство с государством и аэропортом. Думаю, это произойдёт, и в ближайшие месяцы у нас появятся позитивные новости», — сказал он.

Ryanair начала полёты из Риги в 2004 году. Тогда компания неоднократно спорила с аэропортом о размере сборов. Сейчас, спустя 21 год, МакГиннесс признаёт: «Рига заслуживает 5–6 самолётов Ryanair и 3–5 миллионов пассажиров в год», но для этого нужны предсказуемые и конкурентные условия.

В интервью он подчеркнул, что Ryanair хочет оставаться долгосрочным инвестором в Латвии, развивать туризм и создавать рабочие места, однако напомнил, что «в Европе за провозную ёмкость идёт жесткая конкуренция — аэропорты в Польше, Италии, Великобритании и Марокко борются за каждое направление».

📌 «Мы хотим привозить в Ригу больше туристов. Туризм — это немедленный двигатель экономики: гостиницы, кафе, транспорт. Но для низких цен нужны низкие затраты», — подчеркнул он.

Глава государственного предприятия Lithuanian Airports Симонас Барткус прокомментировал завершившийся пресс-тур Ryanair по Балтии, отметив, что в заявлениях авиакомпании не прозвучало ничего нового.

По его словам, в большинстве балтийских аэропортов тарифы не менялись уже несколько лет, и заявления Ryanair о росте сборов не соответствуют действительности.

«На всех трёх пресс-конференциях не было ни одной новой новости — всё, о чём они говорят, я публиковал в своих постах ещё несколько месяцев назад», — подчеркнул руководитель Lithuanian Airports.