Балтийским странам необходимо договориться о фиксированной сумме финансирования совместного предприятия AS «RB Rail», заявили в интервью LETA председатель правления компании Марко Кивила и финансовый директор Оярс Даугавиeтис.

По словам Кивилы, бюджет предприятия в этом году существенно не изменился, однако ЕС направляет финансирование на строительство основной трассы Rail Baltica, а странам Балтии приходится покрывать расходы на управление и координацию проекта. Чтобы сэкономить, компания отказалась от найма новых сотрудников и перенесла часть работ на 2026 год.

«Сейчас не хватает около 900 тысяч евро, которые Латвии придётся вложить в 2025 году», – отметил Кивила.

Даугавиетис подчеркнул, что с 2026 года вступит в силу новый договор о финансировании, который должны подписать все три страны. В нём будет зафиксировано, на какие нужды выделяются средства и как они распределяются.

«Нам нужно договориться: страны выделяют фиксированную сумму на управление проектом, а дальше мы работаем в этих рамках», – пояснил финансовый директор.

Кивила предупредил, что сокращение управления может привести к неэффективному использованию выделенных средств ЕС: «Это риск потерять деньги, потому что некому будет контролировать технические детали строительства».

По данным «RB Rail», первая очередь Rail Baltica в странах Балтии может стоить 14,3 млрд евро, из них 5,5 млрд придётся на реализацию проекта в Латвии. Благодаря оптимизации решений стала возможной экономия до 500 млн евро. Общие расходы проекта оцениваются в 23,8 млрд евро.