Для завершения первого этапа железнодорожного проекта Rail Baltica, то есть основной магистрали, Латвии не хватает от 3 до 4 млрд евро. Об этом заявили депутаты на заседании Комиссии Сейма по народному хозяйству.

Председатель комиссии Каспарс Бришкенс отметил, что без дополнительного финансирования первый этап Rail Baltica не будет завершен к 2030 году и может быть отложен вплоть до 2050 года. С этим мнением согласились и другие депутаты, указав на нереалистичность нынешних сроков.

Парламентский секретарь Министерства сообщения Гиртс Дубкевич и заместитель госсекретаря ведомства Гатис Силов сообщили, что не могут назвать точный объем недостающих средств, поскольку эта информация имеет ограниченный доступ. При этом, по их словам, сейчас ведется активная работа по привлечению финансирования.

Основные надежды возлагаются на следующую многолетнюю финансовую схему ЕС, которая стартует в 2028 году, а также на Фонд военной мобильности и Европейский инструмент соединения инфраструктуры. Как сообщил Силов, уже выделенных Латвии 680 млн евро достаточно для строительства 52,66 км железнодорожной линии.

В настоящее время начинается строительство первых 33 км трассы. Представитель Минсообщения подчеркнул, что реализация проекта напрямую зависит от объема доступного финансирования: при его наличии первый этап можно завершить к 2030 году, при его отсутствии строительство будет вестись фрагментарно — в пределах имеющихся средств.

Депутаты также напомнили, что весь маршрут нуждается в перепроектировании, поскольку текущий проект предусматривает строительство двухпутной линии. Председатель правления компании Eiropas dzelzceļa līnijas Марис Дзелме сообщил, что EDzl приняла проект от совместного предприятия RB Rail лишь в начале этого года. Сейчас ведутся переговоры о перепроектировании с испанской компанией Idom, а в случае неудачи будет объявлен новый конкурс.