Для приведения в порядок сети государственных автодорог потребуется 2,9 миллиарда евро — таковы расчёты Министерства сообщения на 2024 год. Чтобы реально привести дороги в порядок, в том числе поддерживать их в хорошем состоянии и частично финансировать муниципальные трассы, ежегодно нужно около 816 миллионов евро. Однако на деле из госбюджета выделяется только от 306 до 362 миллионов — то есть в два раза меньше необходимого.

Министерство сообщения предлагает постепенно увеличить финансирование Дорожного фонда, чтобы хотя бы приблизиться к уровню, установленному в законе. В стратегии развития дорог до 2040 года основной акцент сделан на реконструкции главных магистралей, строительстве трасс с двумя полосами в каждую сторону, установке шумозащитных барьеров, переходов для животных и безопасных остановок.

В первую очередь планируется обновить крупные участки: трассу на Бауску (A7), Рижскую окружную дорогу (A4, A5), шоссе на Юрмалу, Елгаву, Видземе, Вентспилс, Даугавпилс и Таллин. Также предусмотрены реконструкции региональных дорог, связывающих административные центры и приграничные пункты.

Строительство одного километра дороги с двумя проезжими частями в современных ценах оценивается в 9,4 миллиона евро. Общая стоимость всех проектов TEN-T, включённых в европейскую транспортную сеть, может превысить 6 миллиардов евро.

При этом Минсообщения подчёркивает: ежегодно из-за плохих дорог экономика страны теряет 728 миллионов евро — увеличиваются расходы на ремонт машин, время в пути, выбросы CO₂.

Что это значит для водителей в Латвии?

Если темпы и объёмы финансирования останутся на текущем уровне, к 2040 году будут приведены в порядок только отдельные участки главных дорог, в первую очередь вокруг Риги и на европейских маршрутах. Большинство региональных и местных трасс останутся в плохом или среднем состоянии, особенно в сельской местности. Это означает:

Повышенные расходы на ремонт автомобилей.
Долгие и неудобные поездки между регионами.
Отставание от стандартов дорожной инфраструктуры Евросоюза.
Более медленное развитие регионов.

Без радикального увеличения инвестиций, латвийские дороги не станут массово безопаснее, комфортнее и современнее — даже к 2040 году.