После того как Госконтроль сообщил о неэффективной системе надзора за авиакомпанией airBaltic и возможной утрате уже вложенных государственных средств, всплыли новые детали. Оказалось, что правительство Латвии несколько месяцев готовилось к новым инвестициям в компанию — несмотря на публичные заявления о противоположном.

Глава Госконтроля Эдгар Корчагин в интервью подчёркивал: если утверждён план, нужно действовать последовательно и открыто. Но журналистское расследование передачи Kas notiek Latvijā? продемонстрировало: в правительстве давно знали о возможных новых вливаниях в airBaltic, но это скрывалось от общественности. Публично продолжали утверждать, что новых вложений в авиакомпанию не будет.

Решающим стал август 2024 года. Тогда правительство решило списать часть прошлых вложений в airBaltic и сократить уставной капитал компании. Министр сообщения Каспар Бришкенс заявил, что дополнительных средств не будет, и что государство не будет участвовать в предстоящем выходе airBaltic на биржу (IPO). По его словам, отсутствие участия государства — важное условие успешного размещения акций.

Но председатель совета airBaltic Клавс Васкс утверждает, что чиновники уже тогда знали о другом сценарии. А именно, если компания на бирже будет оценена менее чем в 100 миллионов евро, государству придётся вложить 50–100 миллионов, чтобы сохранить блокирующий пакет акций (25% + 1 голос).

Эта информация была изложена в письме от Васкса премьер-министру Эвике Силине и её советникам 23 октября. В тот же день письмо обсуждали на закрытом совещании, где присутствовали представители канцелярии премьера, а также нескольких министерств и руководство airBaltic. Несмотря на это, в январе в интервью DelfiTV Силиня сказала, что узнала о возможных инвестициях только в декабре — якобы письмо «попало в спам».

Однако её советники Илзе Скродее и Салвис Дравиньш признались, что ознакомили премьера с письмом заранее. Канцелярия также подтвердила, что совещание 23 октября действительно было, и на нём обсуждали возможную необходимость новых вложений.

Позже, 29 ноября, airBaltic отправила ещё одно письмо с отчётом о рисках предстоящего IPO. Оно было адресовано премьер-министру и пяти ключевым министрам. К письму снова прилагалась информация о возможном участии государства. То есть, все министерства были официально предупреждены о возможной необходимости финансового вливания в авиакомпанию еще до утверждения бюджета на 2025 год. Однако публично об этом не сказал ни один из министров. В ответах журналистам звучали уклончивые фразы вроде «приняли к сведению» или «не было всей информации».

В январе Клавс Васкс снова напомнил о ситуации: на своей странице в LinkedIn он написал, что участие государства в IPO, скорее всего, неизбежно. Но сколько именно может вложить государство, он не уточнил. Кабинет министров до сих пор не дал прямого ответа, будет ли участвовать в размещении акций.

Итак, получается, что правительство знало о новых вложениях, обсуждало их и при этом не сообщало ничего общественности. Это ставит под сомнение не только прозрачность действий в отношении airBaltic, но и весь процесс принятия решений на самом высоком уровне.