В этом году в Латвии уже отменено около 100 рейсов, и перевозчики бьют тревогу. Как отметил президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс, компании не справляются с выполнением долгосрочных контрактов, заключённых в 2019 году. Затраты резко выросли из-за подорожания топлива, повышения зарплат и налогового давления, а условия договоров не позволяют компенсировать эти расходы. По его словам, отрасль держится из последних сил: отдельные рейсы отменяются из-за нехватки водителей, хотя перевозчики стараются не создавать проблем для пассажиров.

Ошениекс подчеркнул, что главным источником кризиса стала экономическая ситуация последних лет: война в Украине, рост цен на энергоносители, повышение минимальной зарплаты. Уже сейчас перевозчики сталкиваются с трудностями, а в следующем году ожидается новый удар — рост стоимости дизельного топлива на фоне «зелёного курса». Представители отрасли требуют от правительства пересмотра контрактов и более частой индексации тарифов, так как четырехлетний цикл корректировки оказался нереалистичным.

Главная статья расходов — топливо и зарплаты водителей. Государство изначально устанавливало тариф в 5 евро за час, что не соответствовало рыночным условиям. Чтобы удержать водителей, перевозчики платят 10–15 евро в час, однако это всё равно меньше, чем в грузовом транспорте. По словам Ошениекса, без срочного пересмотра договоров часть компаний может оказаться на грани банкротства, что приведёт к остановке перевозок: «Найти за один день нового перевозчика с десятками автобусов невозможно».

Кратко (в цифрах):

Отменено рейсов: ~100 с начала 2025 г.
Средняя почасовая ставка водителей: 10–15 € (в договорах — 5 €).
Главные расходы: топливо + зарплаты.
Контракты 2019 г. предусматривают индексацию раз в 4 года.
Требование отрасли: пересмотр условий и допфинансирование.