В Латвии пока нет угрозы, требующей демонтажа рельсов на восточной границе, заявила на заседании подкомиссии комиссии Сейма по внутренней безопасности секретарь Минобороны Лиене Гатере. Она подчеркнула, что ограничение железной дороги не является «золотой пулей» против агрессора, а в план контрмобильности заложены механизмы, позволяющие демонтировать рельсы при возникновении угрозы.

«Очевидно, что рельсы не являются ключевым элементом и не могут служить панацеей».

Полковник Объединенного штаба НВС Андрис Риекстс сообщил, что НВС оценивают коридоры мобильности и прорабатывают сценарии на случай кризиса. По его словам, наиболее опасен вариант внезапности, а наибольшее преимущество по времени при мерах в отношении железной дороги получается тогда, когда этой железной дороги нет. Конкретные сроки деактивации рельсов Гатере публично не раскрыла.

Директор департамента двусторонних отношений МИД Улдис Микутс заявил, что у Латвии нет международно-правовых обязательств по содержанию транзитной инфраструктуры, но важно избегать неравных правил и координировать позицию стран Балтии. Он отметил, что ни Эстония, ни Литва сейчас не намерены закрывать транзитные возможности.

Представитель Минсообщения Патрик Маркевич рассказал о резких сигналах от транзитного бизнеса и напомнил о возможных изменениях внешних условий, включая планы США отменить санкции на белорусские калийные удобрения. Глава подкомиссии Эдвин Шноре заявил о «лобби», заинтересованном в продолжении экономического сотрудничества с Россией. Ранее Сейм отклонил проект Национального объединения о демонтаже пограничной железной дороги. Нескольким министерствам и учреждениям безопасности поручено до конца года подготовить заключение о том, какое влияние на Латвию оказал бы демонтаж рельсов. Президенты стран Балтии подчеркнули, что решение должно быть общим.