Мэр Риги Виестурс Клейнбергс («P») обратился в Центр по защите прав потребителей (PTAC) с просьбой рассмотреть возможность изъятия транспортных средств «Ride Mobility» из оборота.

Он подчеркнул, что если бы эти скутеры классифицировались как мопеды, дети не могли бы ими пользоваться, а водителям потребовались бы права.

«Если бы компания не настаивала так агрессивно, что их транспорт — это велосипеды, а не мопеды, этой трагедии можно было бы избежать», — заявил Клейнбергс.

Мэр призвал предпринимателей убрать скутеры с улиц, «если они действительно хотят защитить жизни детей». Параллельно он поручил департаменту мобилити обследовать все пешеходные переходы через железную дорогу и установить барьеры для повышения безопасности.

На следующей неделе Клейнбергс намерен обратиться в комиссию Сейма по народному хозяйству с поправками к закону о дорожном движении. Они предусматривают запрет передвижения таких устройств по тротуарам.

«В конкретной трагедии поправки бы не спасли, так как девочки ехали по проезжей части», — признал мэр.

Заместитель начальника Рижской муниципальной полиции Андрей Аронов сообщил, что скутер был зарегистрирован как велосипед, поэтому подростки имели право на поездку. В этом году полиция зафиксировала 149 нарушений со стороны пользователей микромобильности, включая несовершеннолетних.

Клейнбергс выразил соболезнования родным погибших. Напомним, 1 октября у станции Иманта под поезд попали две девочки, управлявшие арендованными электроскутерами.

Компания «Ride Mobility» пообещала искать технические и юридические решения, чтобы несовершеннолетние не могли использовать арендованные скутеры по чужим данным.