Правительство Латвии утвердило национальную позицию по обновлённому решению Еврокомиссии о реализации проекта Rail Baltica. Главный смысл этой позиции — проект реализуется поэтапно, в зависимости от готовности и наличия денег, а не по фиксированному графику.

Rail Baltica официально включён в два приоритетных коридора ЕС — «Северное море–Балтика» и «Балтийское море–Чёрное–Эгейское». Согласно новым правилам TEN-T, основная инфраструктура должна быть завершена до конца 2030 года, остальная — до 2040 и 2050 годов.

В документе закреплено, что:

В первую очередь к 2030 году будет обеспечено международное соединение с Польшей.
Остальная часть проекта — только при наличии средств из фондов ЕС, других внешних источников или госбюджета.
Латвия не берёт на себя финансовые обязательства без соответствующего покрытия.

Также подчёркивается, что Rail Baltica важен с геостратегической и оборонной точки зрения, однако страна поддерживает перенос сроков, исходя из реалистичной оценки готовности и доступности финансирования.

По последним оценкам, первая очередь проекта в Латвии обойдётся в 5,5 млрд евро.Потенциальные затраты по всему региону — до 23,8 млрд евро. Возможна экономия до 500 млн евро за счёт технической оптимизации.

На следующем этапе решение будет рассмотрено в комитете TEN-T, где голосуют все страны ЕС. Национальная позиция Латвии определяет мандат её представителя.