Средний возраст лёгкого грузового автомобиля (категория N1, до 3,5 тонн полной массы) в Латвии составляет 12 лет. Об этом свидетельствуют данные Центрального статистического управления (CSP), представленные в рамках пилотного исследования, в котором приняли участие свыше 6200 владельцев таких авто.

По состоянию на 2025 год в стране зарегистрировано около 70 тысяч таких транспортных средств, на 31% больше, чем в 2017 году. Подавляющее большинство — 96% работают на дизельном топливе, и лишь 0,5% составляют электромобили.

Меньше половины зарегистрированных фургонов — 42,2% действительно использовались в 2024 году. Остальные простаивали, чаще всего из-за отсутствия заказов или необходимости в использовании. При этом 73% всех поездок на таких авто были без груза и только 27% с полезной загрузкой.

Грузовики категории N1 играют значительную роль в выбросах CO₂, поскольку автотранспорт отвечает за 98% всех транспортных выбросов в стране. Поэтому исследование их использования важно не только для понимания логистики, но и для планирования устойчивой транспортной политики.

К примеру, компания Omniva, использующая 110 фургонов массой до 3,5 тонн, подтверждает, что внедрение электротранспорта пока экономически невыгодно: стоимость доставки с такими авто резко возрастает. При этом среднее ежедневное время в пути у таких машин всего 4,5 часа. Omniva также изучает потенциал велокурьеров в городских центрах, например, в Риге.

Латвия стала одной из пяти стран ЕС, принявших участие в этом исследовании. Полученные данные могут применяться в стратегическом планировании транспорта и развитии региональной экономики