Планы Минсообщения в 2026 году урезать сеть региональных автобусных маршрутов примерно на 16 % вызывают протест отрасли — Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков заявляет о нарушении долгосрочных договоров и риске убытков.

«Предприниматели, заключая договор с государством, рассчитывали на 10 лет. Инвестировали, брали кредиты. Теперь государство меняет правила игры — это неправильно», — говорит президент ассоциации Иво Ошенекс.

По предварительным расчётам, недополученные доходы компаний составят до 4,3 млн евро в год, если протяжённость сети сократят на 11 млн км. Поток пассажиров может упасть на 3,3 млн человек в год. В отдельных самоуправлениях под Ригой объём рейсов может уменьшиться до 50 %.

Согласно правилам Кабмина, утверждая годовой объём сети, Совет по общественному транспорту исходит из ограничителя ±5 %. Исключения возможны при социальных и экономических причинах — например, резких изменениях пассажиропотока. Ассоциация утверждает, что в 2023 — 2025 годах таких изменений не было и попытки вписаться в недостаточное финансирование не подпадают под исключения.

«Мы готовы к постепенному сокращению — скажем, 10 % за 10 лет. Но не к резким изменениям за год-два. Кто компенсирует убытки, если уже сейчас государство не покрывает рост издержек», — отмечает Ошенекс.

Перевозчики предупреждают: от внезапного урезания больше всего пострадают жители глубинки — для многих автобус остаётся единственной связью с работой, школой и врачом. Резкая корректировка сети, по их оценке, подрывает доверие бизнеса к государству и ставит под вопрос предсказуемость транспортной политики.