Производство самолётов во всём мире серьёзно отстаёт, признал на Рижском авиационном форуме директор европейского региона IATA Раймондс Грунтиньш.

Он отметил, что задержки вызваны сбоями в цепочках поставок, нехваткой рабочих рук, забастовками и ростом расходов.

«Многие самолёты, которые поставляются сейчас, фактически заказаны ещё в 2019 году. Авиакампании ищут любую доступную технику на рынке», — сказал представитель IATA.

В результате авиакомпании вынуждены дольше держать старые машины в эксплуатации, что увеличивает затраты, расход топлива и выбросы. Средний возраст флота достиг почти 15 лет — рекордный показатель.

«Пассажиропоток может почти удвоиться до восьми миллиардов за 20 лет, но глобальная напряжённость и геополитика способны затормозить рост», — предупредил Грунтиньш.

По его словам, на отрасль давят и другие факторы: высокие цены на нефть, инфляция, рост стоимости лизинга и дефицит профессионалов — от диспетчеров до аэропортовых служб.

Несмотря на это, в 2025 году пассажиропоток достигнет исторического максимума, превысив докризисный уровень.

IATA объединяет 361 авиакомпанию из 120 стран, на которые приходится около 80% мировой воздушной перевозки.