В Вильнюсе заключено соглашение о проектировании и строительстве электрификационной подсистемы Rail Baltica. Общая стоимость контракта — 1,77 млрд евро без НДС. Исполнителем стал испанский консорциум Cobelec Rail Baltica, в который входят компании Cobra Instalaciones y Servicios и Elecnor Servicios y Proyectos.

Первый этап оценивается в 949 млн евро и должен быть завершён к 2030 году. Работы охватят все страны Балтии и станут крупнейшим проектом электрификации железной дороги в Европе — 2403 километра путей на участке протяжённостью 870 км.

«Координация — залог успеха трансграничного проекта такого масштаба. Договор подтверждает общее намерение всех партнёров построить взаимосовместимую линию», — заявила координатор Европейской комиссии Катрин Траутманн.

Марко Кивила, исполнительный директор RB Rail, отметил, что электрификация — это не только подача энергии, но и долгосрочная энергоэффективность, совместимость с европейской сетью и переход к устойчивой мобильности.

Строительство уже идёт в трёх странах: в Эстонии прокладывают более 100 км подстроек, в Латвии ключевые работы сосредоточены на южном участке и рижском узле, а в Литве — на линии Каунас–Паневежис. До конца 2025 года стройка будет вестись на 43% магистрали.

«Электрификация — один из самых сложных и важных этапов. Он обеспечит надёжное и эффективное снабжение по всему латвийскому коридору Rail Baltica», — подчеркнул Янис Наглис из Eiropas dzelzceļa līnijas.

Ключевая особенность — внедрение системы 2×25 киловатт в сочетании с технологией статического преобразователя частоты. Энергия будет подаваться через десять тяговых подстанций. Это первый проект такого масштаба в Европе.

📊 Для справки:

Общая стоимость контракта — 1,77 млрд евро
Первый этап — 949 млн евро до 2030 года
Электрифицируется 2403 км путей
Работы ведутся одновременно в Латвии, Литве и Эстонии