Госконтроль вновь завершил ежегодную ревизию консолидированного отчёта о хозяйственной деятельности государства с жёсткими замечаниями. Главный камень преткновения — отчёт Государственной налоговой службы (СГД) о собранных налогах, который уже четвёртый год подряд остаётся непроверяемым.

Проблема кроется в системе администрирования налоговых платежей MAIS, внедрение которой должно было обеспечить прозрачный учёт. На неё уже потрачено 31 миллион евро, но отчётность так и не стала достоверной. Ревизоры констатировали алгоритмические ошибки, невозможность получить данные по отдельным налогоплательщикам и ручные корректировки в учёте. По их словам, СГД исправляет отдельные сбои, но не анализирует их причины и риски повторения.

Серьёзные замечания касаются и транспортных налогов. В 2024 году поступления от налога на эксплуатацию транспортных средств составили 102,3 млн евро, а от налога на служебные автомобили — 28,5 млн евро. В настоящее время оба налога учитываются по принципу денежного потока: доход признаётся в момент поступления средств. Такой подход не позволяет отражать требования и обязательства, что искажает финансовый результат. В 2025 году вступили в силу поправки: налог на эксплуатацию транспортных средств с нового отчётного года должен вестись по принципу начисления, а для налога на служебные автомобили предстоит создать условия для применения такой же методики. Это позволит формировать полную и сопоставимую картину налоговых доходов.

Госконтроль также отмечает несогласованность данных о муниципальных структурах: в реестрах до сих пор числятся ликвидированные учреждения, а часть самостоятельных налогоплательщиков отчёты не готовит вовсе.

Отдельная тревога — рост государственного долга. К концу 2024 года он достиг 19,1 млрд евро, увеличившись на 8% за год. Расходы на его обслуживание будут расти, а впереди — колоссальные вызовы с финансированием Rail Baltica и контролем вложений в airBaltic. Для достижения климатических целей до 2030 года Латвии потребуются более 13 млрд евро инвестиций, обеспечено лишь менее трети.

По мнению Госконтроля, без реформ налогового администрирования и ответственной финансовой политики страна рискует потерять доверие инвесторов и столкнуться с ещё большим долговым бременем.

В цифрах:
31 млн евро — вложено в MAIS
102,3 млн евро — поступления от транспортного налога
28,5 млн евро — налог на служебные авто
19,1 млрд евро — госдолг на конец 2024 года (+8%)
3,5 млрд евро— расходы на пенсии в 2024 году
13 млрд евро — нужны для климатических целей до 2030 года