Парламент Латвии передал на рассмотрение комиссии поправки к закону «Об авиации», которые впервые вводят административную ответственность за нарушения при полётах дронов.

В законопроекте прописаны штрафы за организацию полётов дрона без квалификации пилота, игнорирование ограничений в геозонах, распыление жидкостей, сброс материалов и перевозку опасных веществ.

«За управлением летающим дроном в состоянии опьянения или отказ пройти проверку на алкоголь штраф составит до 140 единиц», — уточнили в Министерстве сообщения.

За полёт без квалификации пилота предусмотрено предупреждение или штраф до 60 единиц, если нарушена безопасность. За незаконное распыление или перевозку — штраф до 60 единиц для физлиц и до 200 единиц для юрлиц.

«Полёт в запретной зоне может обойтись физическому лицу в 140, а компании — в 400 единиц», — говорится в поправках.

Один штрафной пункт равен пяти евро.

Помимо дронов, поправки повышают санкции для авиакомпаний: за полёты без страховки или документов штраф достигнет 9% от оборота, за нарушение правил лётной годности — до 10%.

Процессы по наложению администативных наказаний будут вести полиция, погранохрана и военная полиция.

Какие дроны подпадают под новые правила

В Латвии, как и во всех странах ЕС, действует единая система регулирования полётов, разработанная Европейским агентством авиационной безопасности (EASA). Она чётко различает, в каких случаях пилоту необходим сертификат, а где дополнительных требований нет.

Лёгкие дроны весом до 250 граммов — к ним относятся самые простые устройства для развлечения и занятий спортом. Если они используются вне зон с ограничениями, регистрация и экзамены не требуются.
Дроны весом от 250 граммов до 25 килограммов — для них обязательна регистрация оператора. Кроме того, пилот должен сдать онлайн-экзамен категории A1/A3, а в ряде случаев и экзамен категории A2, если планируется полёт вблизи людей.
Более тяжёлые или специализированные аппараты — к этой группе относятся дроны, используемые для распыления веществ, перевозки грузов или полётов за пределами прямой видимости (BVLOS). Для них нужны специальные разрешения, а иногда и отдельный сертификат по «специальной категории».

Таким образом, новые поправки к закону об авиации в первую очередь затрагивают не «любительские полёты во дворе», а более серьёзные и потенциально опасные случаи эксплуатации дронов.