После окончания финансирования из европейских фондов, выделенного на восстановление дорог в постковидный период, Латвия теперь вынуждена полагаться только на собственный бюджет. Средств недостаточно, и дорожные работы в стране замедляются. Об этом сообщил председатель правления организации Latvijas ceļu būvētājs Андрис Берзиньш в эфире Латвийского радио 4.

По его словам, мощности дорожной отрасли сегодня задействованы лишь на 50–60%. Причина — нехватка денег и отсутствие долгосрочной стратегии. «Раньше была цель: чтобы из любой точки Латвии можно было добраться до Риги за полтора часа. Прошло пять лет, а что дальше — непонятно», — сказал он.

Благодаря финансированию из ЕС в период пандемии удалось отремонтировать до 75% центральных дорог, но, как отмечает Берзиньш, покрытие по нормам ЕС нужно обновлять каждые 5–6 лет. Сейчас деньги есть только на экстренный ремонт ям.

Он также отметил, что часть ответственности за дороги можно передать самоуправлениям. Особенно это касается трасс в управлении Latvijas valsts ceļi, состояние которых, по его словам, неудовлетворительное.

Дополнительную нагрузку создают тяжёлые грузовики, особенно лесовозы, которые нередко превышают допустимую массу. Нарушения практически не контролируются.

Попытки внедрения новых экологичных материалов, таких как лигнин, пока не дают ощутимого эффекта. Они дороже, но не делают дороги долговечнее.

Берзиньш подытожил: без целевой государственной политики и инвестиций дорожная сеть продолжит ухудшаться.