Новое международное расследование OCCRP раскрывает детали деятельности одной из крупнейших преступных группировок Литвы, специализировавшейся на поставках кокаина и синтетических наркотиков из Южной Америки в Европу. В схеме, охватившей Колумбию, Испанию, Нидерланды, Литву, Норвегию и Францию, Латвия также упоминается как одна из транзитных стран — через неё проходили наркотики на пути к конечным точкам сбыта.

Главной фигурой обвинения стал Андреюс Токерис, уроженец Каунаса, ранее судимый за аналогичные преступления и совершивший побег из литовской тюрьмы. По данным следствия, он создал устойчивую международную сеть, действовавшую как полноценная логистическая компания — с курьерами, складами, финансовыми каналами и фальшивыми документами.

Среди эпизодов, зафиксированных в расследовании, — знаменитый рейс яхты «Afalina», задержанной с 1,4 тонны кокаина у берегов Мартиники в 2017 году. Яхту Afalina задержал военный корабль ВМС Франции фрегат «Le Vendémiaire». Он перехватил судно в июле 2017 года в южной части Тихого океана, когда оно следовало из Южной Америки в сторону Австралии. На борту находились трое литовцев и один гражданин Латвии и почти 1,5 тонны кокаина. Именно с этого момента, как считают расследователи, международные службы усилили слежку за маршрутом.

В досье Edge-Dale, которое сейчас раскрывает OCCRP, этот эпизод связывается с системной логистикой, охватывающей и Латвию как транзитную точку.

К тому моменту группа уже действовала как полноценная криминальная корпорация, где:

В Колумбии и Испании координировались отгрузки;
В Нидерландах происходила упаковка и камуфляж партий;
В Литве и Норвегии — финальный сбыт;
А через Латвию шли перемещения — вероятно, авто- или ж/д-транспортом — чтобы обойти более жёсткий контроль в Польше.

Латвия, по данным OCCRP, использовалась как одна из промежуточных точек в наземной логистике, в том числе для переброски синтетических веществ в сторону Скандинавии. Отдельно подчёркивается, что Латвия в этих схемах не выступала как центр операций, однако её территорию могли выбирать из-за относительно менее плотного контроля, чем в Польше или Германии.

Несмотря на то, что в обвинительном заключении, переданном литовской прокуратурой, фигурируют только граждане Литвы, дело имеет транснациональное значение, а выявленные каналы требуют внимания не только от спецслужб, но и от политиков — в части усиления контроля за перемещением грузов в рамках Шенгенской зоны.